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DOL:探究丨比亚迪上半年“期中考”稳健发挥 厚积蓄力见真章_ATT

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2023年赛程已经过半,汽车行业迎来了激烈角逐的下半场,在行业进程快速发展的大环境下,机遇与挑战往往并存,众多汽车品牌摩拳擦掌,在机遇中博采众长,以寻求变革突破;在挑战中乘风破浪,以谋求稳健发展。

而无论是产品销量、品牌矩阵以及市场布局,比亚迪无疑是中国智造以实力出圈。

截止至2023年上半年,比亚迪品牌实现125.56万辆销量,其中海外累计销量7.43万辆,同比增长95.78%,6月销量更是突破25万大关,实现25.3万辆销量,同比增长88.79%,比亚迪以过硬实力刷新了中国新能源汽车月销记录。通过这张销量答卷,我们看到的是一个汽车品牌稳健前行的信心、和应对危机与挑战的不俗实力。

非营利组织Glo宣布推出受监管的稳定币Glo Dollar:金色财经报道,非营利组织Glo宣布于8月2日推出受监管的稳定币Glo Dollar,Glo Dollar由法定货币和低风险证券(包括美国国债)支持,与美元保持 1:1 的挂钩。该模型与USDC 和 USDT 等其他主要稳定币的模型非常相似。Glo Dollar 通过从其支持资产赚取的利息中产生收益然后这些收益将用于致力于减轻极端贫困的慈善工作。

Glo 联合创始人 Jasper Driessens表示,除稳定币,该组织还在测试各种加密借记卡。[2023/8/2 16:13:30]

Kandola完成45万美元融资,Polygon创始人等参投:5月2日消息,Web3物联网网络Kandola完成45万美元Pre-Seed轮融资,Alpha Wave Global、Polygon创始人Sandeep Nailwal、以太坊消息推送服务EPNS创始人Harsh Rajat以及Arcanum Capital等参投。此外,Kandola目前正在进行种子轮融资。

Kandola首席营销官Krithika表示,Web3可以保护设备和确保完整数据隐私的工具。但是,Web3目前在速度和成本方面存在限制,这使得它难以用于此类现实世界的用例。这一差距正是Kandola正在解决的问题:实时消息传递和存储,无需支付Gas费。(Cointelegraph)[2022/5/2 2:45:16]

面对海外汽车产业供需关系的捉襟见肘,我国自主品牌强势崛起,借着这一股东风顺势而为,正式打开“出海1.0时代”,比亚迪正是这批乘风破浪的前行者中,毋庸置疑的佼佼者,旗下产品百花齐放,遍布全球,凭借自研技术之纯熟与前瞻,在用车安全性、续航里程、电池功率等多个方面,存在绝对优势,实现跨越本土品牌的弯道超车。

巴哈马将于夏天启动央行数字货币Sand Dollar:据Cointelegraph消息,巴哈马央行(CBOB)行长 John Rolle表示,巴哈马将在今年夏天开始推动采用央行数字货币Sand Dollar。CBOB现在专注于将Sand Dollar 钱包与商业银行系统连接起来。[2021/5/5 21:26:28]

商用车方面,比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市;而截至目前,比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等53个国家和地区,据比亚迪6月产销快报,远赴海外的新能源乘用车合计1.05万辆,上半年累计7.43万辆,已超过去年全年海外销量5.36万辆。

Celo宣布正式上线稳定币Celo Dollar(cUSD):6月29日,去中心化金融平台Celo宣布正式上线稳定币Celo Dollar(cUSD),目前已经开始流通,这一里程碑将为Celo生态带来了稳定的资产,这是一种任何人只要有手机就可以访问的新金融系统。

根据文章,cUSD的应用场景包括数字汇款市场、零工经济和点对点借贷市场等。团队认为,通过这个建立在Celo平台之上的支付解决方案,零售商可以在线或当面以数字化的方式接受cUSD,同时还可以避免高额的信用卡处理费用。例如MugglePay就是最初的解决方案之一,它使 2400 多家小型企业和在线商户能够升级他们的支付系统,轻松地接受包括cUSD在内的加密资产。

不过,这篇文章说明了cUSD的用途和展望,更多详情还有待团队披露。由于Celo发起繁荣联盟(Alliance for Prosperity)同样汇聚了多家投资机构或公司等成员,类似Libra的阵容很难不让人怀疑Celo的野心。如今,因为监管压力等原因,Libra迟迟没有上线稳定币,而且进行了修改以适应监管要求,这无形中也给了繁荣联盟等机构或组织发展的机会。[2020/6/30]

而作为比亚迪打响布局全球第一战的首款车型——BYDATTO3,在国际市场上销量走俏、用户追捧,是当之无愧的市场口碑双丰收,这也为中国车企能否撬动全球汽车产业格局,埋下了“狭路相逢勇者胜”的伏笔。

2023年初,上海车展历历在目,论起高光存在,当属比亚迪旗下子品牌仰望展台,这一役不仅惊艳海外媒体,更让海外车企倍感危机,亦是打开了比亚迪的品牌向上之路,稳住国内的基本面是前提,在发力海外市场的同时,国内市场也要运筹帷幄,以谋求更多的空间。

从家用到商用,从大众化到个性化,乃至高端化、国际化,比亚迪逐步实现了市场细分全覆盖的产品布局,以满足用户多方位、全场景的用车需求。2023年上半年比亚迪相继推出子品牌仰望、方程豹,结合比亚迪自身的王朝系列、海洋系列,以及子品牌腾势,打造出属于比亚迪全新、全面的“银河舰队”,剑指国内市场。

产品的快速更新迭代,离不开“自研”二字,比亚迪屡创佳绩的底气,何以持续领跑的立根之本,就在于自研技术。

2023年伊始,比亚迪相继发布两项重磅技术,其中易四方技术,颠覆了低效率的传统机械四驱,四电机技术让每个车轮都具备独立驱动控制能力,在控制速度、灵活性、和控制精度方面实现跃升。

而随后发布的云辇技术,则是比亚迪全栈自研,行业首个新能源专属智能车身控制系统,实现系统深度集成,实现更丰富的越野功能,这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

下半年开始,在国内市场,比亚迪旗下全球首款智能豪华猎跑SUV车型腾势N7震撼上市,部分车型销量屡破新高。

在海外市场屡传捷报,布局全球战略再下几城,首款以“海洋美学”打造的纯电新物种——BYDDOLPHIN强势登录新加坡,开启低碳发展的新征程;投资30亿雷亚尔在巴西打造大型生产基地,投建三座全新工厂,来满足全球市场对于新能源产品的增长需求。

新能源行业的竞争格局已经白热化,汽车行业也步入了淘汰赛阶段,行业机遇的窗口期只有三到五年。而企业要想制胜,必须具备三种能力:核心技术、精准的战略方向,以及快速决策机制。这是比亚迪对时局的观点。

汽车产业的黄金年代已然落幕,面对日益加剧的竞争和挑战,比亚迪始终深耕技术、稳健前行,也必将厚积薄发,以不鸣则已,一鸣惊人之势,给用户和消费者,乃至整个汽车行业不断带来惊喜,这就是比亚迪加速前进的底气。

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