SYS:四缸真的不香了？铃木全新双缸街车GSX-8S上市_IAZUKI

基本上每个车厂都应该有自己最当家拿手的街车，对于近期的铃木来说，这台车或许就是GSX-8S，基于铃木本身就强大的造车技术以及车辆的高端配件，加上发动机和底盘的干净设计，使它成为铃木多年来最令人期待的一款车。

1999年，铃木(Suzuki)推出了SV650，这台车在当时撼动了摩托车业界;一辆真正无所不能的摩托车，它兼顾了强大的功能，有趣的骑行体验，以及实惠的价格，而GSX-8S看起来或将成为下一步撼动业界的铃木街车。

外媒评价：这是一台激情又舒适，包含了功能齐全的电控，从日常通勤到盘山公路再到轻度越野都能胜任的街车。

火狐浏览器开发公司Mozilla收购Active Replica，拟拓展Web3和元宇宙市场:12月4日消息，火狐浏览器开发公司Mozilla近日宣布完成对沉浸式体验开发公司Active Replica公司的收购，拟加速拓展Web3和元宇宙市场，具体收购金额暂未披露。

Active Replica将会加入Mozilla的Hubs创作者平台，构建个性化订阅层和元宇宙虚拟活动并在Hubs引擎中加入全新交互功能。此外，Mozilla还宣布收购了机器学习开发公司Pulse。（Cointelegraph）[2022/12/4 21:21:45]

SUZUKI2023年更新

Web3营销初创公司Omi完成约635万美元种子轮融资:6月28日消息，法国品牌建模和3D渲染Web3营销初创公司Omi宣布完成600万欧元(约635万美元)种子轮融资，Dawn Capital领投，Founders Future的MarcMénasé、Zenly联合创始人Alexis Bonillo、Deezer创始人Daniel Marhely和Voodoo联合创始人Laurent Ritter等天使投资人，以及ParetoHoldings、FinancièreSaintJames（Veepee.com联合创始人家族办公室）、MotierVentures（老佛爷百货家族办公室）和FamilleCVenture（娇韵诗家族办公室）等机构参投。（retailtechinnovationhub）[2022/6/28 1:35:44]

2023年，GSX-8S是铃木今年更新的两辆摩托车之一(另一辆是V-Strom800DE)，GSX-8S首次亮相即拥有最大82匹马力，776cc并列双缸引擎，配有SUZUKIS.I.R.S.系统，具备骑乘模式可调、TCS、电子油门、进退快排，而低转辅助与SUZUKIEasyStartSystem，以及它的底盘也是一个新的设计，车辆配件的使用也已经转向了著名的悬挂和刹车供应商。

web基础设施Platform.sh完成1.4亿美元融资:金色财经报道，web基础设施Platform.sh完成由Digital Partners领导的1.4亿美元D轮融资，该融资今天结束，参与方包括摩根士丹利扩展资本、Revaia、BGV、Eurazeo、Hiinov和Partech。目前Platform.sh的融资总额达到1.87亿美元，Platform.sh创始人Plais称，这笔钱将用于招聘工作和 \"加倍 \"发展自动化。（techcrunch）[2022/6/21 4:41:27]

动力总成:发动机、传动和性能

铃木花了很长时间来开发GSX-8S的发动机。

动态 | Web3基金会与万向区块链实验室等合作推进中国区块链项目:Web3基金会和Parity Technologies已经与万向区块链实验室和New Chainbase合作推出了一个Web 3.0训练营，这是一个旨在推进中国区块链项目的合资企业。Web 3.0训练营将支持团队构建公共区块链和分布式协议，以解决可扩展性、安全性和互操作性方面的挑战。全球基于Substrate的团队可在2020年3月15日前在Web 3.0训练营网站上申请。2020年4月下旬，12个团队将被选中，成为第一批由上海合作伙伴New Chainbase提供工作空间的团队。（CryptoNinjas）[2020/2/11]

动力方面，全新GSX-8S搭载的也全新的引擎，这是一台并列双缸DOHC水冷引擎，实际排量776cc，最大功率61kW/8500rpm，最大扭矩78Nm/6800rpm，最大马力83匹，同样采用时下主流的270°曲轴设计。据官方表示，这台新引擎注重低转到高转平稳输出，配合电子油门实现更加舒适的骑行体验。

声音 | XT联合创始人Weber WOO：泡沫是技术发展的先驱:1月11日，在区块链研习社全国行方舟计划武汉站暨三周年庆典上，在“区块链底层技术创新与虚拟经济”的圆桌论坛上。社交化交易平台XT.com联合创始人Weber WOO表示，投机不一定是好事，但投机在行业发展初期，一定是有非常大的促进作用，没有搏击机会的话，很多人可能不会进入这个行业。股票最初发明地荷兰、互联网泡沫以及区块链行业的泡沫，很多泡沫都是技术发展的先驱，都为技术发展做出了贡献。

从整个区块链行业看，区块链行业市值2000亿美金，比特币占到差不多70%，所以剩下的里面会有非常大的机会，而且区块链是一个全球化的行业，能把业务触达世界范围内很多地方，这也是区块链的魅力所在。[2020/1/11]

这台引擎还搭载SUZUKICrossBalancer平衡轴，在设计上两组平衡轴与曲轴呈90度，这样的设计可以避免平衡轴对动力输出的影响，同时能保证平衡轴降低引擎震动。

车架与轴距

全新GSX-8S车架采用钢管与铝合金组合式车架，副车架采用外露设计，摇臂也采用铝合金制成，官方表示新款后摇臂设计有更好的稳定性。在轴距上相比比GSX-S750的1455mm略长10mm，这样的轴距设定是为了得到更好的高速稳定性及更好的过弯性能。

车辆前脸

从正面看起来还是霸气十足的，大灯的设计依旧采用GSX-S1000相同的堆叠设计，不过新款的GSX-8S在两边增加了犀利的包围，并且有LED日渐行车灯的加入，小编倒是认为转向灯有点太靠前了，看起来稍微有一点突兀。

车辆的坐高为810mm，嗯……是日系车一贯的亲民坐高。

具有运动感的柔软坐垫，看起来坐垫并不宽。

避震与刹车

值得提到的一点，这款车的前悬挂用了KYB倒立式前叉，后避震为多连杆中置单，有着17英寸的铸造合金轮毂，以及180的后胎。

刹车系统上采用前四卡钳搭配310mm浮动碟盘，后单向单活塞卡钳搭配240mm固定式碟盘，标配前后双通道ABS系统。

车辆的续航

日系车嘛，大家都懂的，以民生为主，铃木的省油大法下，官方测试得到的结论是百公里4.2升的汽油。由于这款车的油箱是14升的，理论上一箱油续航333公里是可能的。

电控与仪表

全新的GSX-8S同样配备S.I.R.S.技术，其中包含三种骑行模式可选，以及三段STCS循迹控制系统可调、电子油门、双向快排、SuzukiEasyStartSystem一键启动系统、低转辅助系统等。

配备了一块5寸的液晶仪表，具有光感功能，即使是艳阳高照的大中午也能看得清，仪表盘的整体设计简洁清爽，可以通过手把上的按钮来控制面板。

最后又是大家最关心的价格了，海外厂商建议零售价大约在人民币6.5万元左右，这个价格在国内又可以买到什么街车呢？甚至连本田的cb650r都买不到呀！

就铃木对于中国市场重视程度来说，这款车基本不太可能会引进，在国外，去年的米兰车展后就已经发售了，至于其他可能性嘛，是不是要靠豪爵再加把劲做一款合资GSX-8S？欢迎评论区留言讨论~

Billions项目组

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