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MAR:重新认识 smart_SMA

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smart品牌历经全面焕新后推出的首款电动车型「smart精灵Billions项目组1。对于研发这款车型的分工,奔驰主要负责设计,而吉利主要负责工程研发。

那接下来,我们先从车聊起,再和大家分享一些我所知道的「smart电动化的前世今生」。

吉利:

让smart「成为」智能电动品牌

我们先来看一下smart精灵Billions项目组1的出现对于奔驰品牌自有车型来说,其实有些「尴尬」。因为奔驰品牌就有一辆与smart精灵Billions项目组1车身尺寸为:

4270mm*1822mm*1636mm;

轴距2750mm。

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吉利的SEA浩瀚架构并不仅仅局限于一个纯电造车平台而已,而是一个基于硬件层、系统层和生态层的全生态架构。也正因此,smart精灵Billions项目组1的车长比奔驰EQA短了193mm,但轴距却长了约21mm。加上纯电平台车型短前悬、短后悬的优势,smart精灵Billions项目组1的后备箱载物能力可能会略低于奔驰EQA。

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对此,在官图中我也发现了两点:

一是由于采用了后驱布局,smart精灵Billions项目组1的后排座椅可以4/6分、可以前后滑动也可以放倒,以拓充部分后备箱的载物空间。但后排座向前滑动后,对乘坐表现会有多大的影响,我们还是要看后续的实车体验了。

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目前奔驰EQA仅有一款3004MATIC首发版车型,采用了前后双电机四驱的动力布局,但系统最大功率也仅有168kW,零百加速能力7.7秒。在动力水平上与采用后置单电机的smart精灵Billions项目组1推出前后双电机四驱版本的话,这一差距会进一步拉大。

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与此同时,奔驰EQA搭载了73.5kWh三元锂电池组,在CLTC工况下的续航里程为537km。续航能力虽然与smart精灵Billions项目组1仅搭载了66kWh三元锂电池组。由此可见,基于吉利SEA浩瀚平台的smart精灵Billions项目组1的出现让奔驰EQA会略显「尴尬」?因为smart精灵Billions项目组1的表现如何?

首先先说一下智能驾驶,从目前的信息来看,smart精灵Billions项目组1所搭载的smartPliot智能辅助驾驶系统支持了ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、BSD盲区监测、TJA交通拥堵辅助、APA自动泊车辅助等等。

smart精灵Billions项目组1的座舱搭载了一块9.2英寸全液晶仪表、一块12.8英寸触控中控屏以及一块HUD。车机搭载了128内存及128G存储空间,同时有消息称smart精灵Billions项目组1的设计也是如此。

对于这套smart精灵Billions项目组1在设计上,无论是外观还是内饰,都几乎还原了概念车的设计或是保留了典型的设计元素。

作为同是出自奔驰设计团队的手笔,在这辆车上我甚至还看出了一些腾势X的影子。

甚至smart精灵Billions项目组1在车身上还留有「STYLEDBYBENZ」的铭牌。

从去年开始,汽车设计中营造高级感的颜色,由以往多数豪华车型普遍使用的镀铬饰条「银色」,变为了「金色」。比如:

当然也包括了今天的smart精灵Billions项目组1的氛围灯有着奔驰深厚的设计功底,对内饰光影氛围的拿捏很到位。

除了分布于中控台和空调出风口的氛围灯之外,音响扬声器单元也布置了氛围灯的效果。

如果说几个在smart精灵Billions项目组1整体的特点依然是「圆润」、「灵动」。至于每个人的审美差异,我不敢说这款车「很美」,但它绝对足够「精致」。

smart电动化的前世今生

我们先来聊一聊smart是如何创立的,这里绕不开两家公司:一个是奔驰,另一个就是瑞士钟表品牌Swatch。

1994年,奔驰与Swatch成立了合资公司MCC,合作开发了smart车型的雏形。

不久之后,Swatch选择了退出,奔驰收购了Swatch在MCC占有的19%股份,并在1998年的欧洲市场正式投入了第一代smart车型。

这是smart品牌的诞生……

那看到如今smart精灵Billions项目组1是smart「成为」智能电动品牌的全新开始。

最后

如今,历经焕新的smart称自己为「新奢纯电汽车科技品牌」。「新奢」是一个以中产阶级为主的消费群体,他们愿意为自己所喜爱的产品支付较高的价格,这里有两点与「奢侈」不同:

新奢人群更注重产品的使用体验,而不是面子;

新奢产品的价格不会像奢侈品那样高昂。

换句话说,smart精灵Billions项目组1。

除此之外,它们都有一个共同点:看到细分市场中因需求分层而出现的「更细分市场」中的空白,或者说是「蓝海」。

所以,对于这样一款电动车,你又有怎样的想法呢?

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