LED:13万什么车好？传祺GS5和吉利ICON谁档次高？看完懂了_CON

大家好，今天和大家分享的是《13万什么车好？传祺GS5和吉利ICON谁档次高？看完懂了》。

吉利ICON性价比如何？

这种配置的车辆，这个价格买到手，性价比相当的高。尤其对吉利的服务满意，细心周到，给个赞。在选这款车前，我也很纠结，通过网络看各种视频，看各个车评人的点评，最终才去选择这台车，许多人地评价都还是蛮好的。所以我最终选择了。

感觉传祺GS5好在哪？

这个前双叉臂、后独立悬挂的166的底盘做出配1.8T发动机+5速AT爱信的变速箱+博世9代ESP+带定速巡航多功能方向盘，后一排独立空调，LED日间行车灯及LED后车灯，行车电脑及上坡辅助，陡坡缓降等装备的准满分碰撞的城市SUV，这性价比OK。首先我的购车预算是在15万到18万这个区间。而且底盘支撑性不足，转弯倾斜很大。而且这台车的内饰给人很强的塑料感。然后还去看过了日产的奇骏，但是奇骏的第二排空间真的有点小。到最后，我在CRV跟GS5中间徘徊。但是CRV类似又很一般，噪音又相对有点大。

被FTX收购的LedgerPrime在Clearpool推出单一借贷池:10月26日消息，数字资产投资公司LedgerPrime宣布在Clearpool的DeFi 协议上推出单一借贷池，并仅在 Clearpool Polygon 市场上提供。

LedgerPrime 是一家多策略数字资产投资公司，在2017年由Ledger Holdings推出，随后于2021年被FTX US收购。Clearpool是一个面向机构借款人的去中心化资本市场生态系统，使机构能够安全地访问数字资产和 DeFi。[2022/10/26 16:39:09]

用车感受：

Ledger宣布推出专注于NFT的限量版硬件钱包:金色财经报道，硬件钱包公司Ledger周二宣布，其将发布一款限量版的全新硬件钱包——Ledger Nano S Plus，只有1万台设备可供预购，每台售价79美元。此外，Ledger还宣布与基于以太坊的出勤证明协议(Proof of Attendance Protocol，简称POAP)建立全球合作伙伴关系。

今年1月，以太坊联合创始人Vitalik Buterin强调了使NFT具有灵魂绑定性以实现成就证明的潜在重要性。

Ledger Nano S Plus的创世版本将有一个特殊的雕刻。每包还将包括一张可以兑换成Genesis POAP NFT的卡，允许用户在他们的数字钱包中携带这种独家硬件钱包的证明。POAP也将在未来为Ledger活动铸造特殊版本的NFT。（cointelegraphcn）[2022/3/9 13:46:11]

先看吉利ICON的动力，动力很足，是运动模式。1.5的排量特别的不错的，加上电机的辅助整个车开起来动力很不错，我是新手开车比较稳为主。而eco模式下，动力的反馈就看上去慵懒，踩下油门一般要等1秒多，你才能感觉到动力获取来。动力强劲，有48伏电机辅助动力，起步快，同价位车起步没地说。百公里7个点上下，是一款相当省油的SUV车型。

Ledger首席执行官对“数字美元”的前景表示乐观:Ledger首席执行官Pascal Gauthier在谈及近期热议的“数字美元”时表示，其对数字美元的前景表示乐观，但他也不确定最近的立法尝试是否真的能让这成为现实。Gauthier称：“我们不是金融科技公司，我们只是一家科技公司。我们为关键的数字资产和区块链资产提供安全解决方案。所以在区块链上运行的一切都对我们有好处，因为我们保护秘密，我们保护在公共区块链上运行的一切隐私的东西。”（Cointelegraph）[2020/3/27]

再对比传祺GS5，比驴还慢，开起来安全轻易不超车，想要的激情它给不了。1.5T动力还可以把，家用拉货足够使。只要油门要舍得给，那感觉是很爽的，就是一踩油门就猛烧人民币，现在我开车愈来愈佛系了。动力还好，提速也快，有4种模式，市区开不需要太快，安全第一，上高速车比较稳不飘。买车没多久，还没开多少，主要是在县道上开，当前平均9个油上下，反正还能接受。

调查：假冒Chrome扩展程序“Ledger Live”上个月已经窃取逾20万枚XRP:在最近的一项调查中，“xrplorer forensics”发现“Ledger Live”是一个性的Google Chrome扩展，它可以收集用户的备份密码。xrplorer forensics在一系列推文中揭示了这些扩展在谷歌搜索中做广告，并使用谷歌文档来收集数据：“账户被清空，仅上个月就有20多万XRP被盗。我们没有其他加密货币的数据。永远不要直接从供应商以外的地方下载用于硬件钱包的工具。屏幕截图显示了来自扩展的POST请求。这些XRP大部分都是通过HitBTC兑现的。”

此前消息，MyCrypto平台的安全主管Harry Denley发现，一个名为Ledger Live的Chrome扩展程序，它试图冒充真实的Ledger Live应用，获取用户Ledger钱包的恢复种子（创建Ledger钱包时设置的12或24个单词的助记词）并窃取资产。（AMBCrypto）[2020/3/25]

看看吉利ICON的操控，操控性也是我比较满意的地方。而且i9的方向盘是比较轻巧的，我老婆开着i9出去练手时都说这台车很好开。这款车的自动泊车入位功效很是喜欢，车道保持辅助系统都有，有些车是没有这种功效的，很贴心。刹车倒是很灵敏，能很快地把车辆减速和刹停。坐在i9里面觉得蛮舒服的。悬架的舒适很好，在过减速带的时候舒适感很好。空调教果还是不错的不仅有空气净化功效，因为现在疫情，还免费给换了N95的空调滤芯。座包坐得相当舒适，可以加热和前后高低调节。

再开传祺GS5，操控简单容易语音控制系统很好玩儿。转向很轻，跟日系车差不多。选了一款偏软的悬架，走烂路的时候能保持良好的舒适度。高速过弯感觉很稳，很有安全感。开着GS3，视野很好，开起来的感觉很舒服。悬挂调校的还算是挺舒适的，过减速带没有感觉到很明显的颠簸，能在接受范围内。隔音切合这个档次的，低转速发动机噪音影响舒适性，高速风噪有点。座包包裹性一般，坐起来不算软，没有那种大沙发的感觉，但也没有那种不舒服。

进入吉利ICON车内，刚开始真的瞬间就被他的内饰所吸引了。中控大屏分辨率略高，画面相当清晰。仪表中控材料用的还是比较有良心，手感不错。异味控制得很不错应该是用料问题，无异响。对我来看，这空间够够的了。第二排三座位也蛮宽松的，坐三个高个子绰绰有余，当然三个像我这么胖的就不好说了。储物空间挺满意的，车内好多储物格。还有就是后备箱空间小地板又太高，大件物品不容易放。

再看传祺GS5的内部，内饰是最满意的，在看车的时候，这个也是吸引我的要素之一。那你是精致，钢琴按键面板。许多软性材质，很地道，同价位合资车是不能比的。内饰简洁大气，异味小，功能也比较丰富。空间还是够用的，四五个人坐坐妥妥的。空间大，没得说，后排可以坐四个年轻人无压力。备胎那里还有小储物格，很贴心。但是后备箱空间蛮大的，放东西蛮方便的。

点评：

对于吉利ICON来说，从内饰到外观都很满意，车头相当有科技感，再也不是以往吉利的家族设计了，内饰真心点赞豪华好看，科技感十足，不过目前体验挺好，就是缺货严重，童锁主驾驶没有控制。传祺GS5的话，前脸看上去饱满大气，尤其LOGO标志那块，有豪车前脸的影子，空间大，配置还不错，座包坐上去格外舒服，但是油耗与油表不符，关车尾门抖动声音大。对于这两款市场的实力担当，各位有何高见呢？

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